क्या एथेनॉल वास्तव में वाहनों के लिए नुकसानदायक है? जानिए इंजन, माइलेज, प्रदूषण और दुनिया के कई देशों की हकीकत

पेट्रोल और डीजल की बढ़ती कीमतों के बीच दुनिया भर के देश वैकल्पिक ईंधन की तलाश कर रहे हैं। इसी दिशा में एथेनॉल मिश्रित पेट्रोल (Ethanol Blended Petrol) का इस्तेमाल तेजी से बढ़ा है। भारत में भी सरकार ने E20 (20% एथेनॉल और 80% पेट्रोल) को बढ़ावा देना शुरू कर दिया है। इसका उद्देश्य कच्चे तेल के आयात को कम करना, किसानों की आय बढ़ाना और प्रदूषण घटाना है।

लेकिन सवाल यह है कि क्या एथेनॉल वास्तव में वाहनों के लिए अच्छा है?

सच्चाई यह है कि एथेनॉल के कई फायदे हैं, लेकिन इसके कुछ नुकसान भी हैं। यह कुछ परिस्थितियों में इंजन की कार्यक्षमता, माइलेज और वाहन के कुछ हिस्सों पर असर डाल सकता है। यही वजह है कि दुनिया के कई देश आज भी सीमित मात्रा में ही एथेनॉल का उपयोग करते हैं।

आइए जानते हैं पूरी सच्चाई।

एथेनॉल क्या है?

एथेनॉल एक प्रकार का अल्कोहल है, जिसे गन्ना, मक्का, गेहूं या अन्य कृषि फसलों से तैयार किया जाता है। इसे पेट्रोल में मिलाकर ईंधन बनाया जाता है।

उदाहरण के लिए—

• E10 = 10% एथेनॉल + 90% पेट्रोल

• E20 = 20% एथेनॉल + 80% पेट्रोल

• E85 = 85% तक एथेनॉल

हर देश अपनी जरूरत और वाहनों की क्षमता के अनुसार अलग-अलग मिश्रण का उपयोग करता है।

एथेनॉल वाहनों को कैसे नुकसान पहुंचा सकता है?

1. माइलेज कम हो जाता है

एथेनॉल की सबसे बड़ी कमी इसकी ऊर्जा क्षमता है।

एथेनॉल में पेट्रोल की तुलना में लगभग 30–35% कम ऊर्जा होती है। इसका मतलब है कि समान दूरी तय करने के लिए इंजन को अधिक ईंधन जलाना पड़ता है।

इसका असर यह हो सकता है—

• गाड़ी का माइलेज कम हो जाए।

• बार-बार पेट्रोल भरवाना पड़े।

• कुछ वाहनों में इंजन की ताकत थोड़ी कम महसूस हो।

E20 ईंधन इस्तेमाल करने वाले कई वाहनों में माइलेज लगभग 3–7% तक कम हो सकता है। हालांकि यह वाहन के इंजन और तकनीक पर निर्भर करता है।

2. इंजन के धातु वाले हिस्सों में जंग लगने का खतरा

एथेनॉल हवा से नमी (पानी) को आसानी से अपनी ओर खींच लेता है।

यदि ईंधन में अधिक नमी आ जाए तो समय के साथ इन हिस्सों में जंग लग सकती है—

• फ्यूल टैंक

• फ्यूल पंप

• फ्यूल इंजेक्टर

• धातु की फ्यूल पाइप

पुराने वाहन इस समस्या के प्रति ज्यादा संवेदनशील होते हैं क्योंकि उन्हें एथेनॉल मिश्रित ईंधन के लिए डिजाइन नहीं किया गया था।

3. रबर और प्लास्टिक के पार्ट्स को नुकसान

एथेनॉल एक अच्छा सॉल्वेंट (घोलक) भी होता है।

लंबे समय तक इस्तेमाल करने पर यह वाहन के कुछ हिस्सों को कमजोर कर सकता है, जैसे—

• रबर की सील

• फ्यूल पाइप

• गैस्केट

• प्लास्टिक कनेक्टर

समय के साथ इनमें दरारें या लीकेज की समस्या आ सकती है।

हालांकि आधुनिक वाहनों में अब एथेनॉल-प्रतिरोधी सामग्री का उपयोग किया जाता है।

4. ठंड में इंजन स्टार्ट होने में परेशानी

बहुत ठंडे मौसम में एथेनॉल पेट्रोल की तुलना में धीरे वाष्पित होता है।

इसी कारण अत्यधिक ठंड वाले देशों में अधिक एथेनॉल मिश्रण वाले ईंधन से वाहन स्टार्ट करने में दिक्कत आ सकती है। इसलिए कई देश सर्दियों में एथेनॉल की मात्रा कम रखते हैं।

5. पानी मिल जाने का खतरा

एथेनॉल पानी को अपने अंदर मिला लेता है।

यदि फ्यूल टैंक में ज्यादा नमी पहुंच जाए तो फेज सेपरेशन (Phase Separation) हो सकता है।

इस स्थिति में—

• एथेनॉल और पानी नीचे जमा हो जाते हैं।

• पेट्रोल ऊपर रह जाता है।

• इंजन को खराब गुणवत्ता वाला ईंधन मिलने लगता है।

• वाहन झटके मार सकता है या स्टार्ट होने में परेशानी आ सकती है।

यह समस्या खासतौर पर तब होती है जब वाहन लंबे समय तक खड़ा रहे।

क्या एथेनॉल प्रदूषण कम करता है?

इसका जवाब है— हाँ, लेकिन पूरी तरह नहीं।

टेल पाइप से निकलने वाला प्रदूषण

एथेनॉल में ऑक्सीजन मौजूद होती है, जिससे यह पेट्रोल की तुलना में अधिक अच्छी तरह जलता है।

इससे कुछ प्रदूषकों में कमी आ सकती है, जैसे—

• कार्बन मोनोऑक्साइड (CO)

• कुछ हाइड्रोकार्बन

• कुछ जहरीले उत्सर्जन

इससे शहरों की हवा की गुणवत्ता बेहतर हो सकती है।

कार्बन डाइऑक्साइड (CO₂)

एथेनॉल जिन फसलों से बनता है, वे बढ़ते समय वातावरण से कार्बन डाइऑक्साइड को अवशोषित करती हैं।

इसी कारण एथेनॉल का जीवन-चक्र (Lifecycle) उत्सर्जन पेट्रोल की तुलना में कम माना जाता है।

अनुमान के अनुसार—

• गन्ने से बने एथेनॉल से जीवन-चक्र ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन लगभग 60–90% तक कम हो सकता है।

• मक्का से बने एथेनॉल में यह कमी आमतौर पर 20–50% तक हो सकती है।

हालांकि यह इस बात पर निर्भर करता है कि एथेनॉल का उत्पादन किस तकनीक और ऊर्जा स्रोत से किया गया है।

लेकिन एथेनॉल पूरी तरह प्रदूषण-मुक्त नहीं है

एथेनॉल बनाने की प्रक्रिया में भी ऊर्जा की जरूरत होती है।

इसके लिए—

• खेती

• सिंचाई

• उर्वरक

• कटाई

• परिवहन

• फैक्ट्री में प्रसंस्करण

जैसे चरणों में ऊर्जा खर्च होती है। यदि यह ऊर्जा कोयला, डीजल या अन्य जीवाश्म ईंधनों से आती है, तो कुल पर्यावरणीय लाभ कुछ हद तक कम हो जाते हैं।

कई देश अधिक एथेनॉल क्यों नहीं अपनाते?

हालांकि दुनिया के कई देश एथेनॉल का इस्तेमाल करते हैं, लेकिन अधिकांश देशों में इसकी मात्रा सीमित है।

इसके पीछे कई कारण हैं।

1. भोजन बनाम ईंधन

एथेनॉल बनाने के लिए गन्ना, मक्का और अन्य कृषि फसलों की जरूरत होती है।

यदि बड़ी मात्रा में फसल ईंधन बनाने में इस्तेमाल होने लगे तो—

• खाद्यान्न की कीमतें बढ़ सकती हैं।

• खाद्य सुरक्षा प्रभावित हो सकती है।

• खेती योग्य भूमि पर दबाव बढ़ सकता है।

• पानी की खपत भी बढ़ सकती है।

इसी कारण कई देश संतुलित नीति अपनाते हैं।

2. पुराने वाहनों की समस्या

दुनिया में आज भी करोड़ों पुराने वाहन चल रहे हैं।

ये वाहन अधिक एथेनॉल मिश्रण के लिए डिजाइन नहीं किए गए हैं।

ऐसे वाहनों में—

• इंजन खराब हो सकता है।

• फ्यूल सिस्टम को नुकसान हो सकता है।

• निर्माता की वारंटी भी समाप्त हो सकती है।

3. माइलेज में कमी

क्योंकि एथेनॉल में ऊर्जा कम होती है, इसलिए अधिक मिश्रण वाले ईंधन से ईंधन की खपत बढ़ सकती है। यही कारण है कि कई उपभोक्ता इसे पसंद नहीं करते।

4. ठंडे देशों की चुनौती

अत्यधिक ठंड वाले देशों में सर्दियों के दौरान अधिक एथेनॉल वाले ईंधन से इंजन स्टार्ट करने में दिक्कत हो सकती है।

इसलिए ऐसे देश मौसम के अनुसार मिश्रण बदलते रहते हैं।

कौन-कौन से देश एथेनॉल का उपयोग करते हैं?

• ब्राज़ील दुनिया में सबसे अधिक एथेनॉल उपयोग करने वाले देशों में शामिल है। वहां गन्ने का उत्पादन बहुत अधिक होता है और अधिकांश वाहन फ्लेक्स-फ्यूल तकनीक वाले हैं।

• अमेरिका में E10 सबसे आम है, जबकि कुछ क्षेत्रों में E15 और E85 भी उपलब्ध हैं।

• भारत तेजी से E20 की ओर बढ़ रहा है ताकि कच्चे तेल का आयात कम किया जा सके।

• यूरोप के अधिकांश देशों में E5 या E10 का उपयोग किया जाता है।

क्या आधुनिक वाहनों के लिए एथेनॉल सुरक्षित है?

यदि आपका वाहन निर्माता E20 या अन्य एथेनॉल मिश्रित पेट्रोल की अनुमति देता है, तो सामान्य परिस्थितियों में इसका उपयोग सुरक्षित माना जाता है।

समस्याएं मुख्य रूप से तब आती हैं जब—

• पुराने वाहन अधिक एथेनॉल वाले ईंधन का उपयोग करें।

• लंबे समय तक वाहन बिना चलाए खड़ा रहे।

• ईंधन में नमी या खराब गुणवत्ता हो।

• वाहन के पार्ट्स एथेनॉल के अनुकूल न हों।

निष्कर्ष

एथेनॉल न तो पूरी तरह खराब ईंधन है और न ही कोई जादुई समाधान।

यह पेट्रोल पर निर्भरता कम करने, किसानों को लाभ पहुंचाने और कुछ प्रकार के प्रदूषण को घटाने में मदद करता है। वहीं दूसरी ओर, इसकी ऊर्जा क्षमता कम होने से माइलेज घट सकता है, पुराने वाहनों में इंजन और फ्यूल सिस्टम पर असर पड़ सकता है तथा खाद्य फसलों और कृषि संसाधनों पर अतिरिक्त दबाव भी बढ़ सकता है।

इसी कारण दुनिया के अधिकांश देश एथेनॉल का उपयोग संतुलित मात्रा में करते हैं। भविष्य में कृषि अपशिष्ट (Second-Generation Ethanol) से बनने वाला एथेनॉल इन चुनौतियों को काफी हद तक कम कर सकता है। तब तक एथेनॉल एक ऐसा विकल्प है, जिसके फायदे और नुकसान—दोनों को समझकर ही अपनाना सबसे उचित होगा।